Mae Bearings llinol yn fath o ddwyn sy'n "dwyn" neu'n cynnal llwyth y cerbyd yn ystod ei symudiad llinellol echel sengl ac yn darparu arwyneb llithro ffrithiant isel ar gyfer y rheiliau canllaw. Mewn canllaw llinellol, y cerbyd yw'r gydran sy'n teithio mewn llinell grwm llinell syth, yn ôl ac ymlaen, ar hyd y rheilen dywys, sy'n cael ei osod a'i fewnosod yn y dwyn llinellol.
Mae'r gwahanol fathau o Bearings llinellol yn elfen dreigl neu ddyfais hylif sy'n lleihau ffrithiant. Maent yn cynnig manwl gywirdeb rhagorol, gwell mowntio, a symudiad llyfnach o lawer. Defnyddir Bearings llinol mewn argraffwyr 3D, drysau llithro, a nifer o gymwysiadau awtomataidd lle mae angen cynnig rheilffyrdd arweiniol.
Mae dwyn llinellol yn elfen hanfodol o gynulliad canllaw llinellol. Mae ei gymwysiadau i'w cael ar beiriannau torri, tablau lleoli XY, sleidiau peiriant, robotiaid diwydiannol, a systemau offeryniaeth. Naill ai gellir defnyddio sgriw bêl wedi'i yrru gan fodur, sgriw plwm, silindrau niwmatig, silindrau hydrolig, neu rym llaw i yrru'r cynnig gyda mudiant echel sengl yn gyfyngedig yn yr awyren XY. Defnyddir silindrau hydrolig a niwmatig yn eang fel sail gwely XY o beiriannau melino a reolir gan gyfrifiadur (CNC).
Rhennir y mathau o Bearings llinol yn ddau brif ddosbarthiad, sef Bearings llinellol treigl a Bearings llinellol plaen. Bydd cydrannau, egwyddorion gweithio, ac agweddau dylunio pob math yn cael eu trafod yn y penodau dilynol.